如果BYD把联合的士的🕱换车指标也算在里面的👪🜤话，那10月🙰15号之前香港的EVO总销量就已经超过了1000台。
按照方鹤轩的要求，联合的士差不😰多6000张的士拍照，其中三分之二也就是4000台车必须要换成EVO。
BYD深圳工厂☱🃉🕾一期规划产能是年产10万台，但毕竟是刚刚上市第一款车，市场的认可度需要慢慢打开。
所以，内🎋🏦山久彦他们预计第一年的总产量应该在5-8万台之间，也就是🝃月产量在4000-7000台。
不过，这是上☷🄃🞉市后的销量预估，但😰上市前，BYD还是备了近4000台车，其中向联🃊🖈合的士交付了超过900台。
正因为这900多台新出租车，才让🀱🀤联合的士财务报表上的几项💜关键数据🝃很不好看。
一般来说，多数出租车公司需要汰换新车，都😺🆙🏻会采用逐批逐时的更换，整个过程可能以“年”为单位计。
像联合的士这样在一个月内就换了近六分🄀🝰之一的车型，只能说非💜常有魄力。
如果游秉文自己能完全作主，他倒不会这🄀🝰么急躁，可谁让联合的士还有方鹤轩的股份，🃊🖈并且拍照还是人家的呢。
埋怨归埋怨，可联合的士也没吃亏。
由于是为出租车公司量🝵身打造⚶🕶，所以有些华而不实的功能肯定是没有的，加上联合的士采购的足够多，这就直接降低了该批车的成本。
此外，鉴于这批EVO的士担负着为🀱🀤BYD宣传推广的名片作用，BYD公司给联合的士每台EVO提供了1万港币的广告补贴。
加上方鹤轩又是给的内部价，所🝒以相比正常销售的最低配置24万🚬港币的价格，联合的士拿到手的每台EVO不到17万港币。
因此，看着报☷🄃🞉纸上对BYD新车上市的追踪☲🃙报道👪🜤，特别是提到有些土豪车迷宁愿加价花上近40万买EVO高规版，游秉文这心里总算感觉到了些许安慰。
新的EVO的士上路之前，全部要喷涂成带有“联合的士”以及“BYD”logo的红色外观，跟以前的红鸡🕣🙲外观保持差不多的风格。
要说对这批的士最激动的不是乘客，而是驾驶它们的司机🄭🀶。
首先，这批EVO的士全部都是排量1.5L，虽然看似动力不强🚬🚬，实则恰恰相反。
它们不☱🃈🕷仅比之前的丰田皇冠1.5😰L的士有更强的动力，连耗油量都🖌👉要少一些。
不要神话此时的丰田，要🕱说技术实力，目前的三菱并不输给丰田。
BYD的EVO身上流着三🄋🟓🜫菱最新技术血液，又经过德法🄭🀶两国工程师的调教，三大件的性能超过老旧的皇冠不少。
这样一来，不仅动力更强，更省油，还👋更好开😺🆙🏻，👪🜤司机和的士公司都得到了好处。
除了🅊实实在在的性能，BYD也为这批专为的士而生的EVO进行了特殊的优化☎。
内部🅊空间比一般版本的EVO要大，操控台也是最新潮流的设计，就连司机的座椅，也考虑到了人体工程学。
一句🅊话，的士司机📕🚯开E🝵VO绝对比皇冠要舒服很多。
按照方鹤轩的要求，联合的士差不😰多6000张的士拍照，其中三分之二也就是4000台车必须要换成EVO。
BYD深圳工厂☱🃉🕾一期规划产能是年产10万台，但毕竟是刚刚上市第一款车，市场的认可度需要慢慢打开。
所以，内🎋🏦山久彦他们预计第一年的总产量应该在5-8万台之间，也就是🝃月产量在4000-7000台。
不过，这是上☷🄃🞉市后的销量预估，但😰上市前，BYD还是备了近4000台车，其中向联🃊🖈合的士交付了超过900台。
正因为这900多台新出租车，才让🀱🀤联合的士财务报表上的几项💜关键数据🝃很不好看。
一般来说，多数出租车公司需要汰换新车，都😺🆙🏻会采用逐批逐时的更换，整个过程可能以“年”为单位计。
像联合的士这样在一个月内就换了近六分🄀🝰之一的车型，只能说非💜常有魄力。
如果游秉文自己能完全作主，他倒不会这🄀🝰么急躁，可谁让联合的士还有方鹤轩的股份，🃊🖈并且拍照还是人家的呢。
埋怨归埋怨，可联合的士也没吃亏。
由于是为出租车公司量🝵身打造⚶🕶，所以有些华而不实的功能肯定是没有的，加上联合的士采购的足够多，这就直接降低了该批车的成本。
此外，鉴于这批EVO的士担负着为🀱🀤BYD宣传推广的名片作用，BYD公司给联合的士每台EVO提供了1万港币的广告补贴。
加上方鹤轩又是给的内部价，所🝒以相比正常销售的最低配置24万🚬港币的价格，联合的士拿到手的每台EVO不到17万港币。
因此，看着报☷🄃🞉纸上对BYD新车上市的追踪☲🃙报道👪🜤，特别是提到有些土豪车迷宁愿加价花上近40万买EVO高规版，游秉文这心里总算感觉到了些许安慰。
新的EVO的士上路之前，全部要喷涂成带有“联合的士”以及“BYD”logo的红色外观，跟以前的红鸡🕣🙲外观保持差不多的风格。
要说对这批的士最激动的不是乘客，而是驾驶它们的司机🄭🀶。
首先，这批EVO的士全部都是排量1.5L，虽然看似动力不强🚬🚬，实则恰恰相反。
它们不☱🃈🕷仅比之前的丰田皇冠1.5😰L的士有更强的动力，连耗油量都🖌👉要少一些。
不要神话此时的丰田，要🕱说技术实力，目前的三菱并不输给丰田。
BYD的EVO身上流着三🄋🟓🜫菱最新技术血液，又经过德法🄭🀶两国工程师的调教，三大件的性能超过老旧的皇冠不少。
这样一来，不仅动力更强，更省油，还👋更好开😺🆙🏻，👪🜤司机和的士公司都得到了好处。
除了🅊实实在在的性能，BYD也为这批专为的士而生的EVO进行了特殊的优化☎。
内部🅊空间比一般版本的EVO要大，操控台也是最新潮流的设计，就连司机的座椅，也考虑到了人体工程学。
一句🅊话，的士司机📕🚯开E🝵VO绝对比皇冠要舒服很多。