没有对🏺🟋🏺🟋比就没有伤害,那些被安排驾驶EVO的的士司机,🅙🆽只需要开上一天功夫,就能很明显的感觉出前后的差别。

    司🈫🁕机🀫⛔🚅们中午凑在一起吃饭时,依旧还在开老皇冠的司机别提有多羡慕已经📉🙂换新车的同事了。

    毕竟,一天天下来,开新车的司机不仅因为降低油耗而增加了自己的薪🊕🐊♵资提成,连下班以后所感觉到的疲惫感都比以前轻了不少。

    新车带来的一系列好处,已经让联合的士公司内部产生了很多抱怨,没开上EVO💆🏨的司机经常跑到经理那🃕里吐苦水,他们🝅🈴纷纷要求公司加快换车进度。

    游秉文现在已经很有资本家的觉悟和嘴脸了,他压根就不理会下面人的盲目要求,开玩笑,一🉎个月就换了900多台,公司九、十月的利润直接变负了,这谁还敢一口气吃个胖子?

    EV🀫⛔🚅O大量出现在香港街⛋😵🅲头,也让很多市民眼前一亮。

    虽然BYD在香港投入了很大力度做营销推广,但终究不如实物带给🂢🐟普通市民的感受强烈。

    当你拦了一辆EVO的士,坐进去后发现内部空间够大、车饰很现代、车内噪音比以前小,甚至全程🝨🍬坐下来也感受不到太强💹🖱烈的震动感时,作为普通乘客😈⛃的你,自然会认为这车的乘坐体验比皇冠的士要好很多。

    联合的士的EVO推🕢🋔😿入市场仅仅不到半個月,就造成了一股🅙🆽现象,那就是很多乘客宁愿加价坐EVO,也不愿意再选择皇冠。

    面对市场的巨大需求,游秉文和方鹤轩商量了一下,就决定把EV🗃🙀🇖O的起步价提高2港币,也就是说🝨🍬,普通乘客坐EVO比坐皇冠,同样的路程,就要多付2港币。

    很多同行在联😗🁟合的士提价之后,纷纷酸🊨💵🖍言酸语,并且认为这么🙝做无异于自砸招牌。

    可让他们大跌眼镜的是,即使提价🟙🝥了,EVO的乘坐率依然居高不下。

    毕竟,也就多2港币,但是舒服啊,很多香港白领还🃳🛷是很舍得多掏这点钱的。

    BYD公📒🚔📅司注意到了这个有利于推广自家品牌的机会,于是找到了TVB,双方🏲合作搞了一场在街头随机采访的节目。

    节目形式很简单,一名漂亮的女记者带着一名摄影师和一名BY🏕D的推广人员,在香港⛻深水埗、旺角、弥敦道、太古城、铜锣湾、皇后大道这六大人流量密集的地方不做人数限制的采访路过的行人。

    每一处地点做成一期,一共6期,每名接受采访的路人都会得到BYD推广人员送上🙊🈯🁴的一份印有BYDlogo的小礼物。

    “先生你好,请问坐过EVO的的士吗?”

    “嗯,昨天才体验过!”

    “感觉如何?”

    “实话实说,比以前的🌵皇冠确实要舒适,车子过地面路障时没那么抖动,转弯时也感觉很稳,不用提心吊胆。”

    “如果将来打算买车,🌵你会选择EVO吗?”

    “呵呵,我是工薪🍥🊊阶层,虽然收入还算不错,但是还要供房啦,EVO🊕🐊♵刚上市时我问过价格,对我来说有些贵,目前我肯定买不起,以后也不确定。”

    “你想对BYD公司说点什么?”

    “呃,我📒🚔📅问一下方首富,B📙🛔🜈YD🋥🛙什么时候能上市?”