远洋运输的合🊱作,说起来似🅪🉕🇋乎是只要有船,有资金就行。

    毕竟国内现在一穷二白,几乎方方面面都对进🌣🀽🂔口有着疯狂的需求。

    因而搞远洋运输,似乎只要能搞到进🙆🈉口批文,那就不愁没🈞钱赚。

    但事实却绝非如此。

    原因很简单,那就🂣是别看现在🉃🄫🀜已经开放一年多。

    但🊺🕔在私🛚🜸企,个体的发展方面,国内却还是限🉷🋽制多多。

    比如很多行业被默认为国营的自留地,即便本身在📾☶经营方面有再多的问题,那也不允许私企个体介入。

    又比如个😡体私企的规模,雇佣的人数被严格限制在个位☬🂟数以内,一旦超出这个数目,就属于违法。

    虽说这些问题,更多的是因为开放时间不久,再加上上头对于开放这件事的本身🎃🎞💍还存在着资社的争议,从而导致的政策调整滞后,而🎙👣🊬非刻意为之。

    但🊺🕔这些问题,到底极大的影响到了开放的深入。

    毕竟🛃不管这些不管这些问🗢🝏题有意还是无意,那都不妨碍某些家伙拿着这些问题鸡毛当令箭。

    一旦给人盯上,那就是弥天大祸。

    而这,也是时下即便企业规模做的再大,经营的再好,也能被一个小科长给拿捏的🉨🉸死死的的根本原因所在。

    也是因此,当下国内企业想要发展,几乎😰都会想尽各种办法,来绕开这些限制。

    就比如杨振名下的企业。

    诸如万家福商超,顺风货运这些。

    虽说明面上和护舒宝厂毫无关系,但目前却都不不得不挂靠🆄在护舒宝厂名下,打着给护舒宝厂的员工开发房改房或者替护舒宝🛣🞉💔厂转运物资的旗号进行发展。

    原因无它,无非🔱就是护舒宝厂现在还有官方股份,在某种程度上算是国营。

    打着它的旗号🊱进行发展🚑💯,🗢🝏可以在很多方面避免被政策限制。

    只是这些手段用在远洋运输方面,那可就行不🌣🀽🂔通了。😼🆪

    毕竟进出口贸易,现在已经被很多几代视为了独家捞钱☬🂟的自留地。

    要将这种产业硬往八竿子都打不着的诸如护舒宝厂📾☶或者是还有一点计算所关系的龙芯实验室身上挂……

    这要是给那些几代们知道,群起攻击之下。

    别说自己这点能耐,杨振怕就算是曾家安王益民🃳联手,那都未必能保得住自己。