远洋运输的合作,说起来似乎是只要有船,有资金就行🌞。

    毕竟国内现在一穷二白,几乎方方面面都对进口有着🊡疯狂的需求。🗘🛸

    因而搞远洋运输,似乎只要🚩🕿🏛能搞到进口🆃🌼🄞批文,那就不愁没钱赚。

    但事实却绝非如此。

    原因很简单,那就是别看现在已经开🗐🚲🗔放一年多。

    但在私企,个体的发展🃦🚂方面,国内却还是限制多多。

    比如很多行业被默认为国🍀🄿🃒营的自留地,即🖪🕘🉼便本身在经营方面有再多的问题,那也不允🀰🀞♞许私企个体介入。

    又比如个体私企的规模,雇佣的人数被严格限制在📋个位数以☓内,一旦超出这个数目,就属于违法。

    虽说这些问题,更多的是因为开放时间不久,再加上上头对于开放这件事的本身还存在着资社的争议,从而导致的政♫策调整滞后,而非刻意为之。

    但这些问🗃题,到🏅🗭🞲底极大的影响到了开放的🖪🕘🉼深入。

    毕竟不管这些不管这些问题有意还🌅☖是无意,那都不📋妨碍某些家伙拿着这些问题鸡毛当令箭。

    一旦给人盯上,那就是弥天大祸。

    而这,也是时下即便企业规模做的再大,经营的再好,也🊍🏀🗃能被一个小科长给拿捏👈🆵📽的死死的的根本原因所在。

    也是因此,当下国🗜🜟内企🃦🚂业想要发展,几乎都会想尽各种办法,🞜🔿🆚来绕开这些限制。

    就比如杨振名下的企业。

    诸如万家福商超,顺风货运这些。

    虽说明面上和护舒宝厂毫无关系,但目前却都不不得不挂靠在护舒宝厂名下,打着给护舒宝厂的员工开发房改房或者替🖊护舒宝厂转运物🛙资的旗号进行发展。

    原因无它,无非就是护舒宝厂现在还有官方股份♀🅏🅨♀🅏🅨,📋在某种程度上算是国营。

    打着它的旗号进行发展,🍀🄿🃒可以在很多方面避免被政策限🌞制。

    只是🊸这些手段用在远洋🃦🚂运输方面,那可就行不通了。

    毕竟进出口贸易,现在已经被很多几代视为了独家捞🊡钱的自留地。

    要将这种产业硬往八竿子都打不着的诸如🖪🕘🉼护舒宝厂或者是还有🞜🔿🆚一点计算所关系的龙芯实验室🜌🀳身上挂……

    这要是给那些几代们知道,群起攻击之下。

    别说自己这点能耐,杨振怕就⛝🛜🝒算是🌅☖曾家安王益民联手🊡,那都未必能保得住自己。