此时已是🆡199🞃👢🊣1年10月20🏇🗽♝日,莫斯科时间凌晨5时。

    而在距离莫斯科市区西北28公里外🃠🙐🉦的谢列梅捷沃国际机场,😬此时塔台一片忙碌……

    在10分🆡钟之后,将有一架来自东方国度的📤🜳航班降落,执飞航空公司为苏联优梯航空公司。

    尽管优梯航空公司执飞机组经常往返于西伯利亚,但是,在今天的这个恶劣天气,任然🟥🟑让塔台指挥的机场调⚅🏀度人员一阵担心……外面飘着的雪,真的有点大!

    而且最为不好的事,这时尚是夜晚!

    而远在上百公里之外的UT281航班的图-154M客🂣🐧机上,余子贤正入睡。

    “女士们,先生们:

    我们很快就会降落在谢列梅捷沃国际机场,

    请把你的座位置于在直立位置,

    系好安带位……”

    飞机喇叭想起了用🜮🅟峨罗斯语、英文、中文语音,提醒🏈😅着乘客飞机将要达到目的地降落,并且要求各位乘客锁好安……

    而☟🀮⛵余子贤已经被程渡提前叫醒,按照空姐的要求,整理自己的随身物品,安带等装置……

    飞机驾驶舱,五分钟前,莱蒙托夫机长向机场塔台指挥中心再次确认了天气情况之后,向🌪🁼🋄机♢🊆🎃场申请正常降落。而就在刚刚,机场给予了准予降落的答复……

    其实按照🆡国内航班的要求,这种糟🉏🆔糕的天气是不允许降落的……或者🄑☞🀢需要降落周围备用机场。

    不过,经常执飞这🜮🅟种恶劣天气的莱蒙托🊟👢夫机长,还是很有信心像往常一样顺利降落的……

    莱蒙托夫机长已经已🛽⚒🐴经担🁄任飞行员20年之久了,虽🏈😅然不是说艺高人胆大,但是在恶劣天气中的起降还是有着丰富的起降经验的。

    毕竟苏👧联大多数地区常年气候恶劣,大风大雪大雨的,按照共和国国内的标准,基本半年不能飞。这样一个⚅🏀幅员辽阔的国家,铁路没有那🄍🟣🟀么发达,只能依靠飞行,总不能瘫痪吧?!

    但飞机能否在恶劣天气降落,需要的考虑因素太多了,并不是只靠飞行员胆子够大🗋🚂就行🟥🟑的,负责任的讲,世界上任何一家航空公司,都不会将准点到达放到首🏺🟌位,排在第一位的永远是安!

    可以在恶劣条件中🜮🅟起降,是因为天气不🊟👢会保持一成不变,总会有适合起降的窗口出现,随后才是在飞行员判⚅🏀断后,根据自己技术的把握下做出的决定,并非是有勇无谋,除非万不得已,谁也不会拿着自己的生命和一飞机人的性命去冒险。

    尽管谢列梅捷沃国际机场周边,大风大雪依旧,但是在向塔台确定12分钟内会有一个降落窗口之后,决定抓♀住这个机会降落!

    经☟🀮⛵过长途飞行,油量可不是非常足了,而周边机场的降落条件也不太好,还不🈛⚩如在这边抓紧机会了。

    9分钟👧之后,飞机按照预定计划进入降落空域……这个时候,风相对小一点!🈛⚩

    在茫茫白雪中莱蒙托夫机🁄长搜寻者机🃠🙐🉦场淹没在雪花之中的降落跑到……

    按照距离、方向、高度,莱蒙托夫机长判断着下方跑到的位置,在减速之后慢慢降落并靠近跑到……2分钟之后,距离预定降落位置已经非常🙹🏓接近了……如果不能判断出降落点来,那莱蒙托夫机长要不🄮🀹选择盲降,要不再次加速拉起飞机复飞,寻找合适的机会在寻求降落!